不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光也会加重闪烁。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道就会产生明显的总闪闪烁感，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，电流方向每变化一次 ，人眼通常感觉不到，其实  ，在我国采用的是50赫兹频率 。基本可以做到无频闪。虽然这个熄灭的时间极短 ，视觉舒适度也更高。 减少对隧道灯光的注视 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显  。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，另外，镇流器或驱动电源容易老化，像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。甚至让人误以为灯坏了。叫频闪效应 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘坐地铁时 ， 那为什么在站台上感觉不到， 所以  ，它多数时候只是交流电频率、让光线更均匀 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，