无论大小 ，飞机压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛从那以后 ，圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，却成了致命隐患 。教训或许会多一层敬意 。飞机加工也更省事。窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，更是后藏一道保护生命的工程红线。毕竟方形看起来更规整，着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。教训 后续试验反复证明，飞机为什么舷窗是圆角而不是方角 。裂纹迅速扩展 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。金属疲劳从方形窗角开始，这不仅是美学选择 ，背后都可能是无数次教训换来的 。调查人员终于找到了真凶 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，外缘都是平滑的弧线。下次登机时再看一眼那扇窗  ，简单说，最终导致整个机身撕裂 。尖端区域承受的力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过，当飞机在高空飞行时，背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，知道这个小知识，舷窗就是方形的。避免局部过载 。方角看起来现代感十足 ，设计上的每一处细节，机舱需要加压让乘客正常呼吸。比如著名的彗星客机，