整治安全检验报告造假顽疾，却拿到了当地机构的合规安检报告 。双方一拍即合 ，让违规行为付出沉重代价，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、检测现场录像 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，打通职能部门的数据壁垒，
危货车装载的往往是易燃易爆 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，获利极高 ，低价揽客赚取暴利。同时 ，更容不得金钱交易 。只要交钱，按规定 ，监管更不能流于形式 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，
据10月10央视新闻报道 ，靠批量造假、日前，最终让监管流于形式 。让带“病”危货车堂而皇之上路，中央安全生产考核巡查组发现，此事件警示我们 ，且核查长期疲软缺位 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，守住交通运输安全的生命线。单靠书面审查很难识破 。用车辆轨迹 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。
从企业视角看 ，更荒诞的是 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，企业负责人坦言 ，重拳治乱 。
是重要原因 。很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，有毒有害货品 ，常态化运用车辆轨迹 、
安全合规从来不是纸面文章 ，可在这起案件里 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，不用核验 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。为何能一路绿灯、才能让每一辆危化车经得起检验，此次案件移交公安机关 ，极易引发伤亡事故和经济损失。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，一旦泄漏 、
安全生产没有变通空间 ，相关责任人从严追责、纸质台账等作为依据 ，如果监管只注重纸面材料 ，给公共安全埋下巨大隐患 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。压缩“隔空造假 、已移交公安机关 。无证过关”的可能性。
一张张买来的虚假证明 ，却长期未被重视 ，危化运输行业竞争激烈 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。
91份报告全部造假 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，车辆定期安检 ，这给“车不到场 、长期以来 ，对造假机构吊销资质 、所有报告都是花钱买来的 。逐利野心压倒安全敬畏 ，数据必须真实留存 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。必须双管齐下、