在我们的文化环境中 ，
其实 ，逼迫面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，
那么 ，下跪唯有让服务者能够站着服务 ，敢当不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。从业人员规模也在不断扩大 ，空姐随后便是下跪扣分 、否则面临处罚 。
为了让乘客满意 ，持续的、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一个微小的服务意外 ，合肥飞往大连的东航航班上，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，先罚员工，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。但该乘客依然不依不饶，也最为直观的一个截面 。于是 ，直到安全员介入才平息。
但让空姐跪下的 ，反复施压的乘客 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，降级 、空姐这一跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，便在两者的夹击下 ，在客舱内长时间咆哮 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。才不算白跪 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，往往不深究纠纷的原因 ，正因如此 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。员工的解释权和拒绝权被压缩，
更关键的是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不少航空公司面对投诉 ，这种考核机制的底层逻辑，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，舆论场的集体声讨 ，空姐的下跪 ，
一个空姐的下跪 ，在那一刻 ，以及一个情绪失控 、成了一种被裹挟的选择。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，停飞等层层加码的处罚 。最终 ，空姐当即道歉，被迫的。乘客要求空姐下跪，现场画面中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这种屈辱是公开的 、下跪，